Notícias

Fabricar um pneu não é uma tarefa fácil e, muito menos, tão simples como muitos podem pensar. Os pneus hoje são muito mais modernos e tecnológicos, a borracha é especial e ainda possui uma lista de ingredientes para construir suas camadas. Ficou curioso para entender como são as etapas de fabricação? Acompanhe com a gente!

Materiais do Pneu

Atualmente, o processo de fabricação de um pneu moderno é bem tecnológico, para trazer sempre o melhor para o consumidor em suas diferentes finalidades. Tanto que hoje, a borracha utilizada nos pneus é uma mistura de borracha natural, borracha sintética e o chamado “negro de fumo”, um derivado do petróleo usado para deixar a mistura bem resistente. Já nas camadas que constituem o pneu, existe uma lista de ingredientes que inclui poliéster, náilon e até aço, por exemplo.

E como são fabricados os pneus?

Como falamos no início, é um processo de fabricação complexo e nada simples. Por conta disso, vamos listar abaixo as etapas e apresentar, de forma resumida, como funciona cada etapa.

1.     Mistura da borracha do pneu

A borracha do pneu é formada por uma mistura de vários tipos diferentes de borracha, além de outros ingredientes, para criar um composto negro que será enviado para a próxima fase do processo, o corte.

2.     Corte

Nesta etapa, a borracha é cortada em faixas, com o objetivo de formar a estrutura básica do pneu.

3.     Construção do pneu

A fabricação do pneu é feita de dentro para fora. Nesse sentido, a montagem consiste nos elementos têxteis, nas cintas de aço, nos talões, nas telas, no piso e outros componentes. E o resultado, é o que se chama de “pneu verde”, bem parecido com o produto final.

4.     Máquina de Cura do pneu

Nesta etapa, o “pneu verde” é vulcanizado com moldes quentes numa máquina de cura, onde comprime as partes do pneu para moldar o produto em sua forma final. Essa etapa, é incluído também, a marca do fabricante no pneu.

5.     Inspeção do pneu

Após essas 4 etapas de fabricação mencionadas acima, o pneu será avaliado em um rigoroso processo de inspeção. Máquinas de alta tecnologia analisam todos os pneus, para detectar qualquer imperfeição antes de sua comercialização.

Quais compostos formam os pneus?

Os pneus são produzidos por componentes diferentes que, ao final, todas as partes irão compor o pneu da forma que conhecemos. Confira com a gente quais são essas partes e suas funcionalidades:

Lonas

As lonas são as camadas de tecido que constituem a estrutura do pneu. Geralmente, são compostas por cordas de fibra entrançadas e revestidas com borracha. Isso permite que o pneu seja flexível, porém não elástico. Quando uma camada, denominada de tela carcaça, é colocada diretamente sobre o revestimento interno do pneu, o deixando mais resistente.

Talões

Logo após, temos os talões. Eles são fabricados com metal forte entrançado, também revestidos com borracha, que cria um vedante hermético entre o pneu e a jante da roda.

Cinta

Para reforçar a resistência e proporcionar rigidez ao pneu, são colocadas as cintas de aço em sua volta. Elas são constituídas por folhas de fio de aço trançado, revestidas com borracha. A vezes, também é adicionado um cabo de Kevlar para dar força adicional, mais resistência a furos e mais durabilidade.

Flanco

O flanco é a área de borracha de espessura adicional. Ela é colocada do talão ao piso, e oferece estabilidade lateral ao pneu. É nessa parte, que você poderá encontrar todas as informações do fabricante sobre o pneu.

Ombro

O ombro é uma pequena extremidade biselada (é um corte ou talhe oblíquo feito nos bordos de uma face plana de um objeto de modo a não terminar em aresta aguda) entre o piso e o flanco do pneu. O seu design e construção têm um papel importante no modo como o pneu reage em curvas.

Piso

Essa camada, é a área macia do pneu, onde a borracha entra em contato com o terreno. O piso proporciona amortecimento e aderência, já que o design e composto determinam muitas das principais características do desempenho do pneu.

Lamela e sulco

Os blocos do piso são separados por sulcos profundos, que são os responsáveis por expulsar a água, neve ou lama do pneu e evitar que o veículo perca a aderência com o solo. Já as lamelas, são sulcos menores ou cortes feitos nos próprios blocos do piso, que proporcionam aderência adicional e que são especialmente importantes num pneu especial para neve e gelo.

Coluna

A coluna é a parte central do pneu, que é a parte mais vulnerável. Alguns tipos de pneus, têm uma coluna colocada ao longo desta parte central para proporcionar um reforço.

Definitivamente o processo de fabricação de um pneu é bem complexo, né? Nós avisamos lá em cima! Mas, todas essas etapas são cuidadosamente pensadas para que o pneu tenha durabilidade, eficiência e proporcione segurança também. Por isso, é importante fazer a manutenção dos seus pneus com regularidade, nunca se esqueça disso.

E agora que você já entendeu como é fabricado um pneu e quais são os seus componentes, sugerimos que você entenda melhor como ler as informações do seu pneu. Você vai ver que é super simples e que essas informações são extremamente importantes para que você possa fazer a compra certa do pneu do seu veículo!